Изобретение относится к машиностроению, а точнее к подшипникам качения осей и валов, и может быть использовано в узлах трения механизмов, работающих в условиях широкого диапазона температур, глубокого вакуума, повышенной радиации, агрессивных сред и др., т. е. там, где применение обычных подшипников качения с использованием смазочных масел и пластичных смазок невозможно. Целью изобретения является повышение долговечности, надежности и быстроходности подшипника за счет рационального расхода резерва твердой смазки и полного исключения ее из состава связующего, наполнителей и армирующих волокон.